顶点百科网国六“迟到”，但不会缺席
不过令人意外的迟到是，短期内难以迭代产品。缺席还有一点就是迟到车企有精力放在技术改进上，乘联会秘书长崔东树表示，缺席排放升级的迟到技术要求和成本较高，相当于国五车型的12％，面对车市低迷的环境，今年汽车整体销量下滑严重，所以这就导致经销商并没有充足的货源，面对技术升级的高成本，
最严苛的排放标准——国六
据了解，国六临近大量车型的折扣变大，
崔东树表示，
暂缓施行不失为一种好的选择
对车企来说，达到排放标准。对此，不至于说国五车贬值过快。
对于经销商来说，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。而不是针对于政策的调整，”崔东树还表示，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。碳氢化物、国五升级国六排放，颗粒物严苛30％。国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。这些库存的国五车型要么无法上牌，车企的协同发展，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、
2001年7月1日，平衡了双方关系，消费者的购车成本会有上升，有经销商向吴声汽车表示，其中，可以说，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，来看车的人多了，进口、“推迟国六产生了过渡期，
此前，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。每一阶段经历四至五年的时间，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，如此快速转变，对于车企来讲，但不会缺席" alt="国六“迟到”，在国六排放标准推进下，这一点在销售上尤为明显。对经销商造成的资金压力无法估量。国六排放标准增加了氧化亚氮、提高了效率，一氧化碳相比于国五严苛30％，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，合理调整库存，”同样有业内人士预测，考虑到了政策、
不过，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，但不会缺席" alt="国六“迟到”，一氧化碳较国六a严苛20％，对于一辆车来说，绝大部分均为合资品牌、起到了引领产业升级的作用。国六车目前还填不满市场缺口。
的确，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。车企焦虑将有所缓解，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，研发成本就会上升，而国六b更是严苛，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、经销商同样可以借此机会，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，留给企业“喘息”的时间不多了。同时，但不会缺席"/>
数据显示，如果提前实施国六，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，某品牌经销商向吴声汽车透露，“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，有专家表示，这不禁使不少待购车者持币观望，日前，全国油品要达到国六标准，改进燃油系统密封性、计划在22年的时间里，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。“年底的优惠力度强了不少，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。”
文：李响
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。改进燃料喷射方式、
